OFTP2 hat sich als das meistverbreitete Übertragungsprotokoll in der Automobilbranche durchgesetzt. Vor allem CAD-Daten werden damit schnell und sicher übermittelt. Ein weiterer Baustein in diesem Zusammenhang ist die VDA4951-Empfehlung ENGDAT.
Für Unternehmen in der Automobilindustrie – etwa Hersteller, Zulieferer und Ingenieurbüros – ist es unerlässlich, per EDI Konstruktionsdaten (vor allem aus CAD-Programmen) auszutauschen. Dabei sind u. a. Geschwindigkeit der Übertragung, Datenvolumen, Sicherheit und Rückverfolgbarkeit sehr wichtig.
Gründe für OFTP2
Als ideales Übertragungsprotokoll hat sich in mehrerlei Hinsicht OFTP2 erwiesen: Es können ganze Petabytes an Daten übermittelt werden; die Nachrichten werden mehrfach verschlüsselt und zudem mit digitalen Signaturen versehen; die Übertragung mittels Internet bedeutet geringe Kosten; und die Nachrichten können sowohl gepusht als auch gepullt werden.
Anforderungen im CAD-Datenaustausch
Vor allem die Vorteile in puncto Sicherheit sprechen für OFTP2 – die Verschlüsselungstechniken, um die Daten zu schützen sowie die digitalen Signaturen, um die Echtheit von Sender und Empfänger feststellen zu können. Diese Sicherheitsmechanismen sind insofern entscheidend, da CAD-Daten zu den sensibelsten Daten gehören, die Geschäftspartner austauschen können und stets ein potenziell hohes Risiko des Datendiebstahls besteht.
Ein zweiter wichtiger Aspekt ist die Übertragung großer Datenmengen in möglichst kurzer Zeit. Denn über die Jahre hinweg wurden CAD-Programme immer komplexer und deckten immer weitere Funktionen ab – von der 3D-Darstellung eines Bauteils bis zur Simulation mit verschiedenen Materialeigenschaften. Die Übertragung über das Internet mit OFTP2 hat sich als Best Practice für diese riesigen Datenmengen etabliert.
Als Standard für den Transfer von CAD-Daten über OFTP2 hat sich ENGDAT durchgesetzt.
Was ist ENGDAT?
ENGDAT bedeutet „Engineering Data Message“ und ist ein Industriestandard zur Übermittlung von Konstruktionsdaten (wie der Name bereits sagt) mittels EDI. Er entspricht einer Empfehlung des Verbands der Automobilindustrie (VDA4951) und kommt auch vorwiegend in diesem Industriezweig zum Einsatz. Mit ENGDAT werden CAD-Daten zwischen CAD-Arbeitsplätzen verschiedener Unternehmen ausgetauscht.
Die Bedeutung von Metadaten für ENGDAT
Der „Clou“ an ENGDAT ist das Verbinden der eigentlichen Daten mit Metadaten. Die CAD-Daten werden zu einem ENGDAT-Paket über einen spezifizierten Dateinamen zusammengefasst und vom System eine ENGDAT Abstraktdatei erstellt. Diese enthält Metadaten über die Dateien im ENGDAT Paket und stellt somit einen Lieferschein der CAD-Daten dar. Die Metadaten enthalten Informationen über Sender, Empfänger, Zweck der CAD-Daten u. ä. Die CAD-Daten liefern also die technischen Infos, und die Metadaten die organisatorischen Infos. Und ENGDAT gewährleistet, dass beim Übermitteln die richtigen CAD- mit den richtigen Metadaten kombiniert werden.
Zusammen mit ENGDAT wird oft ENGPART (Engineering Partner Message) genutzt, ein Zusatzmodul für den Austausch von Kontaktinformationen, sogenannten Partnerstammdaten. ENGPART hilft außerdem beim Verwalten von empfangenen Nachrichten und ermöglicht den Partnern, ihre Partnerinformationen selbst zu pflegen.
Königskombination Automotive – CAD – OFTP2 – ENGDAT
Es ist keineswegs vorgeschrieben, dass CAD-Daten über das OFTP2-Protokoll und mit ENGDAT übertragen werden müssen. Und natürlich kommen CAD-Daten nicht nur in der Automotive-Branche, sondern auch in der Architektur, im Maschinenbau, in der Elektrotechnik, dem Bauwesen und sogar in der Zahntechnik vor. In der Automobilbranche jedoch sind OFTP2 und ENGDAT so etabliert in der Kommunikation z. B. zwischen Zulieferer und Hersteller, dass sich neu hinzukommende Akteure darauf einstellen müssen und sich ggf. gezwungen sehen, eine entsprechende Lösung für Ihr Unternehmen zu finden.
Lösungen für den CAD-Datenaustausch
engDAX
engDAX ist die sichere Client-Server-Lösung von HÜNGSBERG für den CAD-Datenaustausch. Neben der Datensicherheit steht vor allem die – immer bedeutender werdende – Prozessoptimierung im Vordergrund. Denn eine Datenablage und -verwaltung, die ein intuitives und schnelles Arbeiten begünstigt, ist bei EDI mittlerweile ein wichtiges Entscheidungskriterium bei der Auswahl einer Lösung. So greift bei engDAX der Konstrukteur bequem per Browser auf alle benötigten Konstruktions- und Partnerdaten zu. Dies bedeutet zugleich, dass die Daten standortunabhängig versendet und empfangen werden können. Der modulare Aufbau ermöglicht, dass nur für die Teile der Lösung bezahlt werden muss, die auch tatsächlich gebraucht werden. Ansonsten erfüllt engDAX natürlich alle Anforderungen der Automobilindustrie bezüglich OFTP2 und ENGDAT/ENGPART. Nicht zuletzt können sogar Partner ohne eigene OFTP-Software angebunden werden.
Mehr zu engDAX – CAD Datenaustausch On Premise
teamDAX
Ganz ohne lokale Installation einer Software kommt die HÜNGSBERG-Lösung teamDAX aus, die ebenfalls ENGDAT/ENGPART sowie OFTP2 unterstützt. Es werden lediglich PC, Browser und Internet benötigt, denn die Lösung läuft in einem ISO 27001 zertifizierten Rechenzentrum. So ist die Erstinbetriebnahme schnell, und die Kosten bleiben plan- und überschaubar. Und selbstverständlich ist durch die Web-Anmeldung auch hier ein standortunabhängiger CAD-Datenaustausch möglich.
Mehr zu teamDAX – CAD Datenaustausch per Webportal
Zu allen Lösungen von HÜNGSBERG gibt es zudem umfassende Service-Leistungen. Etwa der OFTP2 Rundum Service, das die Beantragung des Zertifikats und dessen Einrichtung umfasst. Zudem können Sie sich im Voraus Service-Stunden sichern oder von uns in strategischen Fragen kompetent beraten lassen.
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